人物简历

    吴德正，河南登封人，生于1931年12月，1948年参加革命，1952年赴朝参加抗美援朝作战。1958年8月，吴德正所在的部队从朝鲜战场撤回，整体转业到克拉玛依，至此他从战士成了石油工人，开始参加油田建设。

    在部队，他当过通讯员、警务员、库管员、押运员;在新疆石油管理局工作期间，他干过调度，管过后勤生活，也到南疆参加过大会战，服务过的单位有几十个。1991年，吴德正从新疆石油管理局供水处生活服务公司退休，今年已满90岁。

    吴德正说：

    ●在部队，俺当过战士，也干过通讯兵、警务员。后来打完土匪，俺又加入了土改工作队，成了一名工作队队员，打土豪、分田地……俺想，这可能也为日后俺在新疆石油局的几十个单位干不同的工种，奠定了基础吧。

    ●在朝鲜战场上的每一天，俺都被战友们大无畏的英勇牺牲精神感动着，如今想来，俺觉得自己真是一个幸运的人。面对狂轰滥炸，穿过枪林弹雨，最后还能活着走出朝鲜战场，而俺的那么多战友，却永远留在了那里……

    ●俺在新疆石油管理局几十个单位服务过，可以说，俺就是油田建设中的一块砖，哪里需要俺，俺就到哪里去，组织让俺干啥，俺就干啥，只要能为油田建设出一份力，做一分贡献，俺就觉得高兴、自豪，没白活这一回。

    每天早晨吃过早饭后，吴德正都会去塔河路的批发市场采购一些果蔬。

    90岁的吴德正和84岁的老伴对生活的需求很少，甚至家里的家具和陈设还保持着上世纪90年代初的模样。虽然腿脚已很不灵便了，但除了每天的日常采购，还有一项任务是吴德正每天都必须“执行”的——那就是到退休站和几个老伙计见见面、聊聊天。

    “老朋友现在也没几个了……尤其是和我一起从朝鲜战场上下来的战友，有的好些年都没见过了，还真挺想他们的。”

    11月18日，当初冬一缕明艳的阳光从窗户射进老旧的客厅时，吴德正的思维又回到了那战火纷飞、豪情满怀的红色岁月——

    放牛少年扛起枪杆

    俺没啥文化，就上过两年学，参加工作前，一直在家乡放牛。

    1947年，听说县里在招兵，俺便想去试一试。可能是俺个头高的原因，一去就被选上了，从此便开始了俺的戎马生涯——俺成了河南省独立团的一名战士，参加了剿匪战争。

    那时候，河南的土匪数量不少，也很猖獗，俺和部队打了一年多土匪。记忆中有一次战斗最为激烈。

    那次俺们在山上遭遇了一大股土匪，他们火力特别猛，俺们战斗力有限，久攻不下，眼看着他们就要集结力量再次进攻时，上级领导让俺当联络员，到山下去搬救兵。俺穿过重重封锁，终于联系上后援部队。后来通过河南军区，俺们调上来60多门大炮，胜利就基本上是属于俺们的了。

    打土匪那会儿，俺年纪还小，也不知道害怕，首长们让俺怎么打，俺就怎么打，让俺干什么，俺就干什么。在部队，俺当过战士，也干过通讯兵、警务员。后来打完土匪，俺又加入了土改工作队，成了一名工作队队员，打土豪、分田地……

    工作才两年，俺就干了这么多岗位，俺想，这可能也为日后俺在新疆石油局的几十个单位干不同的工种，奠定了基础吧。

    侥幸躲过美军炸机

    1951年4月，俺作为中国人民志愿军总后勤部三分部867分团的一名战士，奔赴朝鲜战场。本来俺们是要坐火车去的，但是因为铁路被炸了，俺们在东北待了1个多月，最后是坐着汽车跨过鸭绿江到了朝鲜。当时，第五次战役已经打响。

    作为后勤部队押运班的一名班长，俺很清楚地知道此时战事是多么吃紧，运送补给更是一项极具挑战的艰巨任务。

    当时，美军依旧占据着绝对的制空权，只要发现俺军部队后勤补给，就会立马加强航空兵的兵力投入，将战机数量增加。据说当时最多增加到了3000架，从空中给俺志愿军的运输补给线疯狂地火力轰炸。

    这样的轰炸，俺几乎每天都在经历。其中，印象最深的有两次。

    第一次是1951年8月底的一天，俺作为押运班班长，带着3名战士从新成川押运了一趟补给列车去东海岸前线。

    这节列车共15节车厢，装的都是米、面、油、饼干等。还没走到一半，俺们就遭遇了十几架美军飞机的狂轰滥炸。

    飞机轰鸣着，嚎叫着，一次次向俺们袭来。俺和战士们把米、面袋子垒起来，做成掩体，以躲避敌机的轰炸。然而，当这轮丧心病狂的轰炸结束后，火车被炸断了，俺们4人也只剩下俺和另一名战士活着，其他两名则惨死在美军的炮弹下。

    第二次是1952年底，俺被调到特殊库房当排长。有一天晚上，轮到俺站岗，半夜时分，美军的飞机又呼啸而来。俺赶紧招呼大家往山上跑。

    俺们的库房紧挨着丘陵，山上有防空洞。可是这一波轰炸实在太猛，飞机嗷嗷来袭，还不等俺跑进防空洞，便被炮弹炸飞的厚土结结实实地掩埋了。

    当世界安静下来后，俺发现自己还活着，就努力地用手刨土，嘴里也发出“呜噜呜噜”的求救声。后来，俺是被警务班一个外号叫“大呆子”的战友从土里“拔”出来的。等俺从土里站起来，在库房周围巡视一圈后才发现，它早已被敌机炸得一塌糊涂，排里20多个战友全都牺牲了……

    守候半宿“劫道”粮车

    死亡无时无刻地威胁着俺们，除了敌军的疯狂侵袭，还有寒冷和饥饿。虽然俺们是后勤部队，但也经常面临着无米下肚的窘境。

    那是1953年12月，在一次撤退时，俺们后勤部队80多个人走到一个叫武昌洞的补充点时，因为缺粮被困住了。

    “不行就到山下公路上，看能不能从过往的志愿军那里找点儿吃的！”

    营长实在没办法，便安排俺和4个战友连夜下山，在公路上守候。那晚，天气非常寒冷，俺们穿着棉衣、棉鞋还冻得瑟瑟发抖，只好在雪地上不停地来回走动。

    俺们在公路上足足等了5个多小时，终于在天快放亮时，看到了两辆志愿军的汽车。

    这是两辆嘎斯车。车上拉的正是粮食，一车高粱，一车大米。

    原来，这些粮食是要送到前线的，但因为赶上部队撤退，道路又被封锁，粮草便没能送到指定部队。

    “能不能把粮食转给我们，俺们再给上级补张条子，行不行？实在是没有吃的了……”经过一番央求，他们同意了。

    粮食拉到补充点后，俺们留够了口粮，把剩下的粮食分给了当地老百姓。

    这一次，俺们是“劫”了自己战友的粮草才渡过了难关。其实，在朝鲜战场，俺们甚至还打过朝鲜人民军粮食的“主意”。

    他们的粮食一般放在地道里。有一次，俺们后勤部队60多个人实在没吃的了，当在地道发现粮食后，便“拿”了两三袋。尽管这样，最后分到每个战士口袋里的粮食，也仅仅够糊口。

    在朝鲜战场上的每一天，俺都被战友们的大无畏的英勇牺牲精神感动着，如今想来，俺觉得自己真是一个幸运的人。面对狂轰滥炸，穿过枪林弹雨，最后还能活着走出朝鲜战场，而俺的那么多战友，却永远地留在了那里……

    油田建设的“一块砖”

    1958年8月，俺随部队从朝鲜回到了祖国，随后俺们便整体转业，到克拉玛依参加油田建设。

    俺们先是坐火车，然后是坐汽车，再后来新疆石油管理局的汽车又把俺们接上，在颠簸了二十多天后，俺所在的二营共1300多名战士，终于踏上了克拉玛依这片充满激情的土地。

    当时俺是排长。到克拉玛依后，俺们的第一项工作是到白碱滩打土块，盖房子。两个月后，俺又带着三十多名战友到阜康炼钢铁。

    那段岁月，至今让我难忘。

    俺们去的是一个叫“四工”的地方，说是炼钢铁，其实每天都要到山里找矿石、挖煤。

    当时，天气已经非常寒冷了，天山深处气温能达到零下40摄氏度。俺们虽然住在房子里，但一到夜里，那种冷，真让人觉得彻骨切肤般地痛。实在没办法，睡觉时，俺们脚上就穿着老毡筒、身上穿着羊皮袄，再把棚布从头到脚盖在身上。

    吃得也不好。俺们的饭食多是当地一种发了芽的麦子做的面食，吃到嘴里发黏，发苦，还不好消化。炼钢铁消耗劳动大，因为是土炉子，又是土方法，炼钢时灰尘特别多……不过，这些困难和朝鲜战场上的生死考验相比，又算得了什么呢？

    1959年1月，俺带着三十多名战友回到了克拉玛依，把他们一个个分配到各个单位，最后就剩我一个“光杆司令”了。

    “要不你就到机关总调上班吧。”当时一名劳资科科长对我说。

    “不行、不行，我文化低，干不了这活……”俺本能地拒绝着。

    “先干着，不行再说。”科长这样安排了，俺也不好说什么，就干起了调度。

    随着克拉玛依油田发展建设的步伐，在此后的几十年工作生涯中，俺不但在九公里、车排子等地干过调度，还干过采购，大冬天跑到伊犁、福海等地给矿区各单位搞冬运，又在修缮大队给大家伙儿修过房子、火炉子，还管过幼儿园教育、分房子……1979年，南疆大会战期间，管理局抽调了100多名干部到南疆，俺又去了皮山、叶城，一待就是两年。

    屈指算来，到1991年退休，俺在新疆石油管理局几十个单位服务过，可以说，俺就是油田建设中的一块砖，哪里需要俺，俺就到哪里去，组织让俺干啥，俺就干啥，只要能为油田建设出一份力，做一分贡献，俺就觉得高兴、自豪，没白活这一回。