“加油车已出发，预计一小时后可以到达九区值班室为值班车加油了。”新疆油田公司重油公司生产运行科副科长余波收到消息后，悬了一天的心终于落了下来。自新冠肺炎疫情发生以来，为保障车辆的正常运行，他们使用了众多“特殊”办法。

    由于大部分员工无法按时返回岗位、返岗车辆和人员驻站值守不能回家，公司生产运行“捉襟见肘”。对于油田生产单位来说，要想抗疫保产，必须要与时间赛跑。然而“巧妇难为无米之炊”，在近十平方千米的井区要想保证油田生产，即使人员安排再精、措施部署再细，如果不能保障车辆到位，等于是徒劳。于是，一场人与车的较量在重油公司上演了……

    “现场只有我和余科长两人负责车辆安排协调，前期公司通过摸查，将抗疫这段期间可能会涉及到的员工生活和生产重点工作、措施以及施工作业提前全部考虑在内，协调了60辆值班车和40辆生产特车。”生产运行科王庆新说，将以前正常运行使用的230辆车压缩精炼到100辆车，管理起来更费劲了。

    目前，道路通行是一大难题，为最大程度保障车辆畅通，公司精选出了最优秀的值班车和司机来确保“硬实力”，同时加强协调沟通来提升“软实力”。考虑到偏远井区路况较差，公司将车辆维修、加油等问题也一一列入应急方案中，提前找好修理厂和加油车。无论是每天的车辆安排还是突发情况的准备，公司都尽量将各环节工作往前面赶、往细里做，确保值班车辆虽被压缩，但生产措施不被压缩，管理质量更不被压缩。

    驻扎一线的公司员工和承包商员工在值守期间全天守在生产现场，三百多个人的吃、住没了着落。公司立即协调安排，调配行军床，再将被子、褥子运输到井上，每天向值班人员和司机提供三餐。一系列举措不仅保障了公司员工的生活，也让值班车司机没有了后顾之忧。“因为有些员工的生活用品、药品不够，我们特意安排了一辆应急保障车去解决这些问题。”王庆新说，疫情面前无小事，只要是公司能做到的，就一定要帮他们解决。

    在和特殊生产模式的“磨合”中，生产运行管理人员24小时拧紧发条，虽然遇到很多难题，但公司拉油车、拉盐车、特车等车辆均运行有序，没有一个生产环节因为车辆不到位而延误，没有一项措施作业因为车辆调不开而耽搁。