11月24日，一辆车行驶在S350克拉玛依至托里公路（简称“克托公路”）上。截至目前，这个项目已完成90%的工程量。图片由克拉玛依融媒记者 崔文娟 摄

11月19日，一辆车行驶在未完工的克托公路上。这条公路像一条黑飘带，给荒原增添了生机。

11月18日，克托公路起始段施工现场，施工人员正在安装路边防护栏杆。

11月24日，克托公路施工现场，施工人员将防护栏钢丝绳安装到防护栏杆上。

11月19日，已建成的克托公路起始段，与不远处的克拉玛依市西霞路连在了一起。

4月1日，克托公路起始段施工现场，几位施工人员正在搭建脚手架，为涵洞施工做准备。

9月27日，克托公路施工现场，施工人员在指挥摊铺机铺设沥青路面。

S350克拉玛依至托里公路（以下简称“克托公路”）像一条黑飘带，蜿蜒向前延伸。公路边，挖掘机挥舞着长臂平整路边的缓坡；施工人员正在安装道路防护栏；成群的牛羊在公路边悠闲地觅食。

总投资11.56亿元的克托公路项目，截至目前已完成总工程量的90%，计划明年年底正式通车。

克托公路起于托里县南侧G335线K136+050处，止于克拉玛依市西霞路，路线全长116.65千米。

11月24日，记者在克托公路K12+382.19塔克勒根大桥施工处看到，施工人员正操纵架桥机铺设梁板。这座距离托里县20千米的大桥，因曲线半径较大，桥墩高近40米，成为施工中最后一个关键点。

“目前我们正在抓紧施工，预计12月5日左右完成桥面的架设。” 克托公路项目经理王璐说，“克托公路项目完工后，托里到克拉玛依的距离较国道G335线缩短了50公里，还能有效避开玛依塔斯冬季风吹雪灾害路段。”

克托公路是省道二级公路，双向两车道，设计速度分别为80千米/时、60千米/时和40千米/时，采用沥青混凝土路面。全线桥梁651.93米，其中大桥3座、小桥4座、涵洞259道。

自克托公路项目开工以来，施工企业抢工期、保质量、赶进度，科学有序推进项目建设。

“一是加大机械设备与人员的投入；二是在质量管控方面，精益求精，用匠人精神铸就精品工程；三是在安全保障上，构建全方位、多层次的安全管理体系，为项目施工保驾护航。” 克托公路项目安全副总监杨贵天华说。

“接下来，我们将以通车总目标为核心牵引，紧扣关键时间节点，倒排工期、挂图作战，以‘质量零缺陷、安全零事故、进度零滞后’为底线，坚决确保项目如期通车。”王璐说。

克托公路项目今年7月15日完成了路基工程施工，9月23日完成了水泥稳定砂砾基层施工，10月10日完成了沥青面层施工。

“从听说这条路开始修，我就盼着它早日通车，这样我去托里县探亲访友就更方便了。”我市市民常女士说，“往大了说，这条路有助于克拉玛依和塔城地区一体化发展，有助于各族群众深度交往交流交融，进一步铸牢中华民族共同体意识。”