●刘亚峰

    如果哪一类群体能撑起安全生产的天空，这类群体必然是高质量发展的主力军。

    如题的观点，是源于我长期对工业企业生产实践进行观察而总结出来的，绝无对男性员工性别歧视之意。

    当今的中国，“安全生产”基本成为了工业企业进行“生产”的代名词。没有充足有效的安全保障，生产行为是不被允许的。

    也就是说，安全生产已成为中国工业企业“天字号工程”和“第一要务”——没有安全就没有生产。

    这就是以安全生产为主题写这篇文章的意义和价值所在。

    那么，如果哪一类群体能撑起安全生产的天空，这类群体必然是高质量发展的主力军。

    分类有很多种方法：按工种、按生产环节、按岗位性质、按产品效益……

    或者，我们还可以尝试从另一个视角去分类，就是区别安全生产效果质量最明显的一种：按性别。

    为了支持这一观点，落笔之前我花了好几个小时在互联网上搜索了以“工伤工亡”“生产事故”“违章操作”为关键词的大量资讯。这些资讯既有国内的，也有国外的。

    搜索的结果是：只要文中含有涉及违反安全生产行为人的性别信息，几乎没有一个是女性员工——无论是违章者还是被违章者，无论是主动行为者还是被动行为者，无论是施害方还是受害方。

    当然，很多人可能和我一样，会把这种现象先归因于在工业生产领域最容易发生安全生产事故的一线操作岗位上，女性员工的数量小于男性员工。但实际上，种种数据表明，近些年，随着社会文明和科技发展，在很多工业生产领域中，女性员工的占比并不小。

    就拿身边典型的工业生产企业新疆油田公司来说，各个采油站队班组，女性员工比例已经占到了三分之一。

    而据互联网信息显示，“越来越多的大中专院校理工学科中女生数量超过男生”的现实也摆在眼前。所以，“员工性别占比决定安全生产事故发生的性别比值”这一观点根本站不住脚。

    那么，为什么在我们可见的一些安全违章案例中，当事人女性员工少呢？原因只有一个：女员工安全生产意识更强、安全生产措施更到位。

    第一，女性的安全防范意识更强。这是一种全天候式的体现，属于常识范围内的现象，不再详述。

    第二，女性遵章守纪的特点更为突出。安全生产的关键在于遵章守纪，从学生时代开始就可以看得出，女性是社会规则的天然践行者和忠实维护者。

    第三，女性的学习能力更强。生产过程中做到“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害”是需要专业知识和专业技能的。这些知识和技能不属于创新概念，而属于掌握和执行的范畴。谁认真学、谁按理论做，谁的能力就更强。这个特点通常被解释成“女性更细心”，但这其实是女性学习能力强所表现出来的现象，并非原因。

    读到这里，可能有的读者会试图反驳我——那么“女司机现象”你怎么解释？

    你不反驳我也要主动说——

    无论是“在快车道上时速20码”还是“看见莫名其妙开雨刷器就知道女司机要右转”，这些被贴上“女司机现象”标签的偶发行为，真的能证明在驾驶行为上，女司机造成的安全隐患更大吗？

    事实正相反。

    公安部于2017年公布的数据显示，我国男司机数量是2.7亿,女司机是1.1亿,并且女司机持证比例一直在上升。仅湖南长沙市公布的数据显示，2019年男女司机的比例低于2:1。但是，男司机的事故率远超女司机，2019年的全国事故率男女比例是17:3。

    被放大的“女司机现象”背后，恰恰证实了我的观点：女性安全防范意识更强，遵章守纪的特点更为突出。

    随着现代化进程的不可逆推进，女性原本的天然劣势——“依靠体力体能进行生产劳动”越来越显得无足轻重。而与此同时，“安全生产即为高质量生产”的趋势愈发显著。能看到这种趋势的企业管理者和人力资源负责人将会越来越青睐女性员工。

    男同胞们，要有紧迫感啊！