□新疆日报记者/姚  刚  实习生/王晶玉

“如今，便捷的交通串起了天山南北众多景区景点，旅游线路的设计空间也越来越大。”广东铁青国际旅行社有限责任公司副总经理杜辉说。

前不久，杜辉所在旅行社组织的“深喀号”旅游援疆专列满载500多名游客从广东一路开进喀什，游客们兴致勃勃地开启了金秋胡杨之旅。这是他所在旅行社年内组织开行的第三趟旅游专列。杜辉说：“这一切得益于新疆着力构建的立体交通大格局。”

眼下，按照“疆内环起来、进出疆快起来”的建设目标，新疆正在构建更加便捷的立体交通体系，为旅游兴疆提供有力支撑。

8月8日，首趟“绿巨人”列车驶出乌鲁木齐站奔向库尔勒，新疆铁路从此进入“复兴号”时代。

如今，新疆铁路营业里程已达6200多公里，全疆客运站点增至54个，列车开行范围已覆盖全疆大部分县市，乌鲁木齐至内地的高速铁路实现与全国高铁联网。从全国任何一个高铁站上车，都能实现“坐着火车游新疆”的舒适旅程。

铁路只是新疆交通变化的一个缩影，公路、航空建设服务发展也在突飞猛进。

新疆公路通车总里程已超过18.9万公里（含兵团）。其中，高速公路里程已突破4800公里，所有地州市都迈入高速公路时代，105个县市区中72个通高速或者一级公路，103个通二级公路。

赛果高速、独库公路、伊昭公路、塔克拉玛干沙漠公路……新疆独特丰富的地貌资源也使不少公路成为风景线，公路沿线的戈壁荒滩、雅丹地貌、雪山湖泊、高山草甸、森林河谷更是令自驾游爱好者神往。

“十里不同天、一天有四季”的独库公路，令首次来新疆自驾游的陈军印象深刻：“停车场视野开阔，每行驶约1.5小时就有停车点，驾车游览非常轻松。”

陈军畅快的自驾游体验得益于独库公路年内完成的第一期“升级改造”。自治区交通部门今年投入约1.2亿元对独库公路沿线路面渗水、破损裂缝、部分路段边坡落石等病害进行了处理，新增观景停车区33处、共1500余个停车位，新增19处环保公厕、81个垃圾投放点。

快捷的“空中公交”网基本形成。拥有21个机场的新疆已成为拥有机场数量最多的省区之一。新疆机场集团在飞航线已超264条。16个国家、20个国际城市、1个地区城市、81个国内城市与乌鲁木齐通航。阿克苏、喀什、和田、库尔勒等11个支线机场直飞疆外20个城市。支线机场开通不经停乌鲁木齐直飞疆外航线55条，支线机场间互飞航线50条。

不久前搭乘“飞的”旅游的徐世峰早上还在广州喝着早茶，晚上便在4000公里以外的阿勒泰欣赏童话般的雪景。他说：“从广州直飞阿勒泰，不用在乌鲁木齐中转，下了飞机去往喀纳斯、禾木等景点的汽车很多，对于初来乍到的游客来说非常方便。”

目前，全疆各地正在下大功夫解决停车难、加油难、如厕难、信号不畅等问题，不断提升游客体验感。