4月1日21时许，作业设备正在吊装返空集装箱。克拉玛依日报通讯员 张凯中 摄

4月3日凌晨2时许，一列伊犁方向驶来的列车装载着55组集装箱煤炭抵达。克拉玛依日报通讯员 张凯中 摄

4月8日凌晨，克北车头抵达，将平板空车挂走。克拉玛依日报通讯员 张凯中 摄

4月15日下午，施工机械对专用线场站改造空地进行压固。克拉玛依日报通讯员 张凯中 摄

4月9日15时38分，一辆载有3456吨煤炭集装箱的列车驶入克拉玛依高新园区专用线货场。随后，正面吊车和叉车同时作业。

两个多小时后，这些煤炭集装箱全部卸至场站，通过车队运往华电克拉玛依发电有限公司。

这批煤炭集装箱从伊犁方向新汶一矿出发，主要用于克拉玛依市的供电和供热。

克拉玛依高新园区专用线是白碱滩区和克拉玛依高新区的重要基础配套设施，接轨于奎北线克拉玛依北站，全长2.36公里，于2023年10月开通运营。

截至目前，该条专用线的运输量已超过10万吨，运输物资主要包括煤炭、沥青。

克拉玛依广盛工贸有限公司负责这条铁路专线的运营。该公司总经理杜克宁介绍，和其他铁路有所不同，这条专用线具备电力机车作业条件，可提高发运效率，优势明显。同时，这条专用线为地方政府投资建设，服务费用比较低，市场竞争优势突出，可为园区企业大幅度降低运输成本。

为了保证服务质量，这条铁路专用线还配置了全套装卸机械设备，确保物资运输过程中可及时装卸，为企业节约时间。

“目前，克拉玛依市、区两级政府积极整合各方资源，为园区企业提供全过程运输服务。无论是物资运进来还是送出去，从接收起都可为企业提供贸易、仓储、物流等全过程服务，让企业省心。”杜克宁说。

值得一提的是，为了更好地服务园区企业，这条铁路专用线还实施了“一企一策”运输方案，帮助企业降低运输成本。

园区部分生产企业原料的到达需要使用棚车，该种车型资源在铁路局较为紧张，而农作物玉米的发运也需要使用同款车。

为了将车源有效循环利用起来，该公司联系了克拉玛依市周边地区的玉米物流商，将园区企业需要的原料拉运进来后，再用棚车将周边地区的玉米拉运出去，销往疆外。

整个过程有效形成了运输闭环，既降低了空车率又帮助企业节约了运输成本，实现了双赢。

“这条专用线的顺利开通得益于克拉玛依市、区两级政府的大力支持。尤其是去年9月，该条铁路专用线仅用一周时间就完成了所有验收工作，提前为企业提供服务。”杜克宁说。

目前，这条专用线已办理海关进出口备案，具备国际货运资质，企业货物可通过中欧班列发往国外。

“今年，这条专用线将力争实现运输量100万吨目标。”杜克宁说，“下一步，这条专用线将继续打造集运输、仓储、贸易于一体的综合物流服务闭环模式，为园区新落地企业以及招商引资企业做好物流运输服务，助企业降低成本。”