首趟列车穿行在著名的“魔鬼风区”。

    5月30日10时10分，一列客车缓缓驶出塔城火车站，行驶在塔城至克拉玛依的铁路上。

    当天，经过四年多时间建设的克塔铁路（克拉玛依—塔城）开通运营，这标志着新疆最后一个不通火车的地州行政中心城市——塔城市融入国家铁路网。

    塔城市被国务院列为沿边进一步对外开放城市，是中国距离边境最近的开放城市之一。

    克塔铁路全长272.79公里，总投资46.87亿元，于2014年开建，是新疆铁路网奎北铁路（奎屯至北屯）的一条支线。它在奎北铁路克拉玛依百口泉站接轨，沿百口泉油田向北，经托里县、额敏县至塔城市。

    塔城市的巴克图口岸位于我国和哈萨克斯坦共和国交界处，已有200年的通商历史。克塔铁路有助于中国西部开通第三条通往中亚的铁路线。

    克塔铁路约有40公里建在世界闻名的“魔鬼风区”玛依塔斯，这里极端大风天气频发，全年8级以上大风天气有180多天，最大风力达到13级。经过科技人员多年攻关，克塔铁路成功穿越了“魔鬼风区”，通车时间比计划提前了4个月。

    克塔铁路开通运营，将构建起塔城地区公路、铁路、民航立体综合交通网络，助力塔城地区经济社会长远发展。

在塔城火车站，旅客陆续进站候车。

92岁的张宝元特意赶来乘坐首趟列车。

从塔城出发的首趟列车准备出发。

清晨，市民参加克塔铁路开通运营仪式。

很多市民专程搭乘这趟首发列车，一路歌舞，一路笑语，亲身感受这次难忘的克塔之旅。