“说好的晚上20时30分之前会赶到，可等到21时也没见人影，连个微信通话也打不通。”

    9月10日晚，石彩公路201公里处的高速路施工项目部宿舍，油气储运公司石西站值班干部悻悻地望着摆放在文件柜上，装在一次性透明饭盒中的一盒饭，饭盒内菜色鲜绿。这盒饭是为了辅助单位的管道防腐技术员而准备的。

    石西站所在的古尔班通古特沙漠自开春以来，一条高速公路正在如火如荼地建设中，这是我国首条沙漠高速路，“打造一流管理创造一流工程”是施工企业的总目标，高速路要跨越油气储运公司石西站所辖的三条油气管线。

    给每条管线砌装盖板保护的涵洞，高速路才能摊铺推进，施工方与油气储运公司编制了建造方案，石西站作为属地管理方，对施工进行安全监管。

    日出而作，日落而息。施工现场黄沙飞舞，机车轰鸣，“盖板涵”作为施工中的一个项目，石西站值班干部每天都会赶到现场监护，施工中发现了油气管道存在外保护层脱落和管线腐蚀现象，需要管道技术辅助单位进行检测。

    约好的辅助单位技术员从克拉玛依出发，230公里的行程，3个小时过去了都没见着人影。由于沙漠中通讯信号较弱，石西站值班干部只能用施工方项目部架设发射的WiFI与对方进行微信通话，但始终没有回复，今晚是借助施工项目部宿舍就住，在食堂特意为晚到的技术员打的“盒饭”，现在也放凉了。

    在最终的等待中，技术员终于赶到了：“车行半道抛了锚。”顾不及多语，不一刻盒饭被他一扫而光。

    为应急生产问题奔走，疾驰，是工作在泵站维修班常有的事，晚点就餐，带干粮赶赴施工现场，一盒可口“盒饭”的情愫，暖心、解乏。