上月末，国家发改委、工信部和财政部公布了“节能产品惠民工程”实施政策，中央财政将对购买节能目录中汽车的消费者给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付。

　　从上周一起，这一政策陆续在我市汽车经销店实施，记者从一些经销店了解到，这一政策并未对我市车市产生强烈刺激。

　　经销商>>>

　　超出国家优惠标准

　　订单数量依然甚少

　　7月19日至21日，记者走访了我市多家汽车经销店后了解到，在入围节能车型的16个品牌车中，相当一部分品牌车经销店已开始提供补贴。

　　本次入围补贴车款式最多的是上海通用，该公司克拉玛依店展厅经理张宏俊说：“国家公布节能车补贴政策后，从7月初开始，我们对6月18日以后在我店购买节能车的消费者直接兑现补贴，但没有出现明显的拉动销售的迹象，截至目前，我们售出的节能车还不到我店7月总销量的20%。”

　　张宏俊认为，出现这种现象，可能是汽车销售最近处于淡季，也可能是国家补贴政策才开始执行，一些消费者还不清楚政策导致的。

　　在首批节能补贴名单里，拥有五十多款车型上海大众朗逸只上榜了“朗逸1.4T6”一款车型。该公司克市大华商贸公司销售经理耿文华介绍说：“我们很看重节能车的销售，毕竟在同等价位车的销售竞争中，消费者会更容易接受享受国家补贴的车型。”

　　耿文华说：“首批节能车型目录中的71款车大多数都是手动低配车型，估计第二批节能车型目录会有更多中端价位车型入围，届时，消费者的选择余地会更大一些。”

　　据悉，上海大众除了将投入更多的优惠促销措施外，还将积极筹备，以便尽快推出明锐等享受国家补贴的更多节能车。

　　除了等待国家出台相关优惠政策外，一些品牌也趁着这股“春风”，推出了更多的优惠。

　　在首批国家补贴目录中，“奇瑞”只入围了3款车型，但奇瑞宣布，展厅里所有车型都可享受3000元补贴。奇瑞同时推出了“购车享受3000元至6000元大礼包，最高优惠幅度可达一万多元”的优惠措施。

　　“如此大幅度的优惠，基本上与去年购小排量车购置税减半时的优惠相当，最终算下来甚至可能还超过去年的优惠幅度。”奇瑞克拉玛依店销售经理刘佳说。

　　记者了解到，截至目前，尚有一部分经销商还没有厂家执行节能补贴的通知，但经销商们都表示，他们正在积极研究，很快就会推出节能补贴政策及其他优惠。使主力车型优惠额度基本与国家补贴额度相当。

　　消费者>>>

　　购车认品牌和性能

　　中端价位车更抢手

　　对于售价10万元左右的车来说，如果享受节能补贴政策，其优惠幅度相当于减征了2.5%的购置税，再算上车商提供的其他优惠，总优惠幅度大体接近去年“购置税减半征收”。这对于青睐购买小排量汽车的消费者来说，应该颇具吸引力。

　　但记者采访中了解到，对于这项政策，市民却各有各的想法，不买“优惠帐”的市民大有人在。

　　7月21日，记者遇到了从和丰县来我市买车的王先生，他已经第三次来奇瑞汽车克拉玛依店看“瑞虎”了。

　　“瑞虎”系列不在补贴范围，经过反复比较，他决定购买一款厂家做促销的瑞虎车型，价格在7万多元。“我对‘瑞虎’情有独钟，碰到厂家和经销商做促销活动，就签了订单，实在享受不上补贴就算了。”王先生说。

　　当天上午，记者在上海通用克拉玛依经销店遇见了正挑选“科鲁兹”的市民张军。他看上的这款带越野性能的“科鲁兹”，要比入围节能目录的科鲁兹1.6MT贵近两万元。

　　“虽然我很希望能享受补贴，但经过反复比较和再三考虑之后，我还是打算选自己看上的这款车”，张军说，“我认为，买车还是要注重车的性能和驾驶的乐趣，因此，在其他车型优惠幅度不十分大的情况下，我还是坚持首选。”

　　和张军一样，许多前来看车的消费者都表示，买车首先看中的是品牌，看是不是进口品牌、中外合资品牌，最好是德系和美系车；其次是车的使用性能，消费者一般都事先在朋友处或网上有所了解，再来店比较挑选。

　　记者了解到，大部分消费者仍倾向于购买10万元至15万元左右的中档车型。消费者普遍认为，这一价位的车型较多，选择余地较大。同时，这一价位的汽车竞争最激烈，车商和厂家提供的优惠也最多。

　　耿文华分析认为，油城市民的消费能力较强，油城车市也许不会因为节能补贴的推出而产生明显的刺激作用，但从长远来看，节能汽车节约燃料及与同档次车相比较高的动力性能，的确有比较明显的优势，相信随着国家政策的进一步推进和消费者的深入了解，今后，节能性汽车一定能占据油城汽车消费的主角。