全国各地的“支油”大军来了，自治区政府的关怀来了，各族人民的兄弟情来了……走过半个世纪，来自各方的无私援助温暖着油田发展的行程。　

    “到新疆去！”“建设克拉玛依！”祖国千千万万有志儿女喊出的雄壮口号曾经响彻寰宇。

　　那一年是1955年。这年的10月29日，在新疆准噶尔盆地西北部的黑油山下，克一井喷出了冲天的油柱。

　　从此，克拉玛依油田的发展历程就在石油职工的艰苦创业和全国人民的大力支援下一页页铺开。

 1956年，大批退伍军人来到克拉玛依参加石油建设

全国各地向克拉玛依伸出援助之手

　　克拉玛依油田开发之初，职工队伍缺乏，生产设备简陋，勘探开发技术落后，油田生产百废待兴。

　　1956年5月14日，《人民日报》发出号召：《迅速支援克拉玛依油区》。全国各地向克拉玛依伸出了热情的援助之手。

　　石油工业部从玉门、青海、延长、四川等老油矿抽调的成建制的钻井队和其他各专业队伍一批又一批来到克拉玛依，他们成为油田职工队伍的基本力量。

　　一批批的转业军人满怀献身边疆、献身新中国石油工业的热情，从四面八方汇集到克拉玛依。

　　1956年4月20日，中国人民解放军北京军区2048名复员军人组成的“石油钻探团”到达新疆石油公司。这是第一支来克拉玛依参加石油工业建设的转业队伍。此后，从1958年到1978年，南京军区、中国人民志愿军、济南军区、解放军总参、新疆军区等所属部队中又有大批复员转业军人来到克拉玛依参加油田生产，总人数约1.7万余人。这些复转军人作风过硬，吃苦耐劳，在油田生产的各个领域发挥了重要作用。

　　1956年8月，几乎每天都有几百吨的器材运往克拉玛依―――乌尔禾油区，这些器材是全国16个省（市、区）的35个城市的工厂企业为支援克拉玛依而生产的大批订货。

　　党中央对克拉玛依的原油运输问题十分重视。1959年3月，周恩来总理得知新疆原油运输紧张的消息，立刻从国库调拨1100台汽车，改装后用于拉运克拉玛依的原油。同时他要求由国家计委、经委、铁道部、交通部等单位组成运输小组，负责玉门、克拉玛依的原油东运。

自治区政府帮助油田度过了一道道难关

　　1956年5月4日，新疆维吾尔自治区党委发出指示：要求各级党组织和政府、全疆各族人民支援克拉玛依油田建设。自治区交通厅、水利厅、商业厅等有关厅局组成了临时工作组，担负具体的支援工作。为解决克拉玛依油区的物资器材供应等问题，工作组从自治区各机关、企、事业单位中抽出174部车辆把大批物资送往新油区。

　　建设初期因交通不便，器材供应不上，严重影响着钻探工作的进行。自治区从生产建设兵团迅速调来400部汽车、6千余人，突击修筑了探区公路，并很快建成了从克拉玛依到独山子长达140余公里的公路，各地支援的物资器材，源源不断地运往克拉玛依。

　　1959年6月，为承担克拉玛依原油东运任务，自治区交通厅运输公司成立，至1961年12月，共派汽车1438辆，东运原油28.2万吨。

　　自治区基建单位积极支持克拉玛依基建工作。1956年5月上旬，独山子军区工程大队、新疆生产建设兵团玛纳斯河水利工程处、乌鲁木齐市水利局和乌鲁木齐市水利工程处等单位派出3500多人来到克拉玛依，帮助进行包乎图河到克拉玛依45公里长的水管道的定线工作，并帮助扩展和加固了独―――克公路以及矿区厂房和住宅等工程建设。

　　80年代末、90年代初，克拉玛依油田开发开始大面积向周边地区扩展，根据《土地法》的有关规定，管理局需给当地缴纳征地补偿费。如果按《自治区土地管理办法实施细则》办，在油田开发之初，征地补偿费必须全额缴纳，这种方式制约了油田开发。

　　为此，1993年自治区专门出台了《新疆维吾尔自治区石油建设用地管理办法》，允许新疆石油局在外地开发时，可以先交一部分预约金，等油田正式形成以后再缴余额。这种“先上车后买票”的优惠政策，为管理局在外开发提供了便利。

各地州给石油职工送来了缕缕温情

　　收藏在矿史陈列馆内的雕塑和照片还记得，那叮咚叮咚的驼铃声和吱扭吱扭的毛驴车，是怎样把新疆各地州各族人民的支援送到克拉玛依的。

　　1956年7月，乌苏县的缝纫小组来到克拉玛依为石油工人缝制衣被等生活必需品。缝纫小组的3部缝纫机周围，每天都围满了石油职工。

　　1956年11月下旬以来，克拉玛依矿区出现了一批批的骆驼群。塔城专区的牧民们带来的1000峰骆驼，把堆放在大拐的一万吨木柴送到克拉玛依矿区，使石油职工温暖过冬。

　　塔城行署领导得知克拉玛依面粉供应紧张，除迅速、积极调运计划内粮油外，又想方设法在计划外调拨了140余万斤面粉，及时运往克拉玛依，消除了石油工人的后顾之忧。

　　1956年8月23日，克拉玛依油田职工接到了一批贵重礼物。有电影放映机一部，有可供组织一个文工团的小提琴、手风琴、二胡、笛子、扬琴等全套乐器和幕布，还有排球、康乐球、板羽球、象棋、军棋等文体活动用品，还有大批用各民族文字印成的读物。

　　这批价值11000多元的礼物是自治区工会联合会赠送的。工会联合会在写给克拉玛依全体职工的一封信中说：“你们在开发克拉玛依油田的劳动中，表现了工人阶级不怕艰辛，不畏困难的高贵品质。我们赠送给你们的礼物虽然不多，但表达了我们对你们的慰问和支援。”

　　1956年和1957年，兵团工三团和农七师调集了主要力量，为克拉玛依建成了大批住宅，截至1959年，矿区90%以上的住宅都是他们建造的。

　　来自各地州的援助，给石油职工艰苦的生活增添了一抹暖暖的柔情。

油田职工和各族人民结下了深厚的兄弟情

　　这是一张盖着104团场鲜红大印的特别通行证，上面写着：“今有石油勘探队在我团场境内工作，如有什么问题，由团场与其协商解决，各地只能协助，不得阻挡。”年代已不可考。

　　持有这张特别通行证的是地调处275地震队。那一年，275队来到104团所在地，他们的一些测线要通过团场的农耕地，他们想与团场订立有关协议。团场负责人却诚恳地说：“协议也不能包罗万象，干脆给你们开个特别通行证吧。”

　　不仅仅是104团，多年来，油田勘探队伍所到之处，得到了当地政府和各族人民的无私帮助。

　　五六十年代，托里、皮山、叶城等地的人们，看到石油勘探儿女风餐露宿，便腾出房子、办公室，让他们安身和休息，又送来蔬菜和瓜果，问寒问暖。托里县政府忍痛让出自己的草场，让石油局兴办农场，为职工改善生活。

　　在沙湾县大泉乡，石油地调处的一长列设备车停在一片瓜地的地头，一条测线得经过这片瓜地。望着满田碧绿的西瓜，勘探队员实在不忍心将车压过。田主王大爷看出了他们的心思，走上前来爽朗地说：“压过去吧，为了找油，我舍得！”石油工人的眼睛湿润了……

　　这种深厚的兄弟情谊已经延续了近半个世纪。

　　2001年5月，油田公司要在乌苏地区打卡8井。乌苏市政府专门成立了“支油办”，市委书记亲任主任。

　　在修路和修井场时，因为拉设备的车压坏了一段乡村土路，村民十分不满，有人就把砍下的树和村里的拖拉机挡在路中间。井场施工被迫停止。

　　“支油办”得知后，副主任、乌苏市副市长亲自出面协调。村民提出条件：要想从这条路上过，先交5万元钱押金，并保证以后把压坏的路修好。

　　“支油办”领导马上到乌苏市矿产局支了5万元钱，押给村民。管理局公共关系办主任马维云说：“我们经常和地方打交道，像这样主动替我们垫交押金的，乌苏市还是第一个。”

　　多少年来，克拉玛依油田与新疆各地，就是这样紧紧相依，结下了深厚的兄弟情、民族情。

当地政府尽全力维护着输油管道的安全

　　1959年1月10日，长达147公里的克―――独输油管线诞生了。这条管线是玉门油建公司帮助克拉玛依油田修建的。目前，油田输油管线已达2468公里，经过昌吉、米泉等12个市县、14个团场、120多个乡镇连队。几千公里长的管线，仅靠石油局来维护是远远不够的，而当地政府和人民为管道的安全做了大量工作。

　　早在七八十年代，管理局在管道经过的地区、县、团场雇用了大量的护管合同工。多年来，这些护管合同工像爱护自家的财物一样爱护着输油管线。夏季为防渠水冲坏管道，许多护管工用自家的“小四轮”拉了自家的麦草，带领全家人护渠堤，填坑洞，使管道在洪水期安全无恙；冬季，为防管道冻坏，护管工们冒着严寒，拉土填埋管道……

　　进入90年代以来，油田已不再雇用护管合同工，但当地政府依然尽全力维护着输油管道的安全。

　　2001年4月28日，油气储运公司的清线工在检查管线时发现，米泉上沙河子村的村民在一千多米长的管线周围种植各种树木五千多棵。公司内保中心主任何军政急忙赶到现场，想和清线工一起把违规种植的树拔掉。没想到十几个村民手拿铁锹，呼啦啦围了上来，气势汹汹地说：“谁敢拔树，我们就打谁。”

　　米泉市公安局得知此事，责令下属的古牧地镇派出所妥善处理。派出所马上派出8名干警逐家逐户给村民作工作。做通一户，何政军他们就拔去一户村民的树。为防止意外，拔树时，米泉市公安局副局长刘生祥带领几名干警陪伴在侧。最终，这五千多棵树木全部被拔掉了。

　　独―――克管线所经的六泵站到独山子段是奎屯市的黄金地段，一些个体经营户在管线保护范围内建有房屋五十多处。为清除这些违章建筑，油气储运公司清线工做了大量工作，但房主拒不拆房。又是当地政府出面帮了大忙。

　　2001年11月14日，奎屯市城建管理监察大队和土地规划部门出动人员，挨家挨户给房主做工作。随后，奎屯市城建大队出动装载机，将房屋全部清理了。

　　半个世纪以来，那一双双伸向我们的援助之手就这样温暖着油田发展的行程，就这样帮助油田渡过了一道道难关。在我们梦圆原油年产千万吨之际，我们衷心地对他们说一声：谢谢。